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通勤是天使 赛道是魔鬼 宝马3系冰雪极限体验

极限 时间:2018-03-13 21:30来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】通勤是天使 赛道是魔鬼 宝马3系冰雪极限体验 同为后驱车车主的李献计和尚威,在一次拍摄结束之后,讨论起了关于漂移的话题。不过两个野路子选手,聊来聊去也有点儿不得要领。所以李献计决定,带着摄像老师尚威一起,前往3月依然冰天雪地的牙克石试车场,参加

通勤是天使 赛道是魔鬼 宝马3系冰雪极限体验



同为后驱车车主的李献计和尚威,在一次拍摄结束之后,讨论起了关于漂移的话题。不过两个“野路子”选手,聊来聊去也有点儿不得要领。所以李献计决定,带着摄像老师尚威一起,前往3月依然冰天雪地的牙克石试车场,参加宝马的精英驾驶培训课程。希望在专业的场地内,学习到由专业教官带来的漂移知识。
 
 
 
本次精英驾驶培训课程的训练车,采用了本代宝马3系的收官之作,耀夜版的宝马330i和330Li。课程总共分为三大部分来进行。
 
 
 
首先是在直线路段的急加速、急刹车、以及紧急避让这三个科目。在学习和体验这三个科目时,我们将会在电子辅助系统全开、关闭牵引力控制系统、以及完全关闭车身稳定系统的情况下进行。从而让我们适应和学习如何在冰雪路段处理紧急情况。具体的窍门有两个,加速方面,起步时尽量采用2挡,从而避免后轮出现打滑;而进行急刹车和紧急避让的操作时,一定要踩死刹车,从而让ABS及时介入,帮助我们进行减速。
 
 
 
第二个科目是倒车过程中的漂移掉头,这个动作相信很多朋友在电影当中都看到过。具体的操作听上去其实并不复杂。我们让车辆保持直线倒车的姿态,当车辆达到40km/h的时候,直接将到位推到N挡,然后做出类似“钟摆漂移”的方向盘操作。转移重心的小幅度打方向要快,而大幅度的反打方向要直接打死。当我们的车辆顺利转过90度的时候,回正方向,挂入D挡,就完成操作了。
 
 
 
最后一个科目就是漂移训练了。其实相比我们在铺装路面上进行练习,冰雪路面其实是更容易上手的。因为我们的后轮会更容易突破抓地力,达到失控的临界点。而教官教给我们的窍门,也是不要惧怕转向过度,因为它是可控的,属于我们的朋友。而不可挽回的转向不足,则是我们驾驶过程中最大的敌人了。
 
 
 
那么在冰雪路面进行漂移的技巧究竟是什么呢?各位小伙伴快点开视频看看吧!

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