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托托-沃尔夫:完全理解法拉利的战术

赛车 时间:2018-05-14 11:53来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】托托-沃尔夫:完全理解法拉利的战术 梅赛德斯车队执行总监托托-沃尔夫 梅赛德斯车队的执行总监托托-沃尔夫表示,他完全理解法拉利在西班牙大奖赛上所采取的战术,尽管这一两停的战术没有帮助维特尔超越博塔斯。西班牙大奖赛开赛之后,维特尔超越了博塔斯。在

托托-沃尔夫:完全理解法拉利的战术

梅赛德斯车队执行总监托托-沃尔夫
梅赛德斯车队执行总监托托-沃尔夫
  梅赛德斯车队的执行总监托托-沃尔夫表示,他完全理解法拉利在西班牙大奖赛上所采取的战术,尽管这一两停的战术没有帮助维特尔超越博塔斯。西班牙大奖赛开赛之后,维特尔超越了博塔斯。在利用虚拟安全车完成第二次停站之前,维特尔一直守住了自己的第二。
  不过没有对手追随维特尔进行第二次停站,因此维特尔只能目送博塔斯和维斯塔潘站上领奖台的第二和第三层。
  梅赛德斯车队的两台赛车都采用了一停的策略,并带回了冠亚军。沃尔夫表示,考虑到红牛车队曾经在中国大奖赛成功地借助虚拟安全车完成停站,维特尔的行为并不使人意外。
  “要作出召回车手停站的决定是很困难的,”沃尔夫说,“我们过去曾经做过,上海站就是一场用旧胎防守新胎保住位置的一场赌局。今天我们再次赌了一把,基于我们过去积累的维斯塔潘很难超越的经验,我们认为守住赛道上的位置更重要。法拉利则相反,正如你们在上海看到的红牛车队两位车手的策略,我想今天法拉利也是这么做的。作出这样的决定很难,所以我完全理解他们。”
  维特尔则坚称,考虑到轮胎在法拉利赛车上更大的消耗,类似梅赛德斯这样的一停战术并不是他的选择。“我们没有认为,如果一停会让赛车更快,”他说道,“但赛道条件一直在变化,轮胎的表现比我们预想的要好,所以其实(一停)应该是可以的。我很高兴车队能够这么快的作出反应,我们可以完成,过去法拉利做不到。我认为我们今天拥有一场很好的、聪明的比赛。”
  梅赛德斯曾经在一停之前尝试让博塔斯留在赛道上更长的时间,但比平均时间更早的停站让博塔斯出站后落在了维特尔后面。不过赛后博塔斯认为,即便没有那次停站,他也有其他的机会获得亚军。“我感觉整场比赛我的速度还有很多富余,”博塔斯说,“每个人都知道,这里很难超车,我总是在需要的时候给他施加压力,但为了超车,你需要两台车的速度差足够大。如果错过了那次机会,我们会一直等待下一次机会的出现。我认为我们的赛车今天很棒,机会早晚会出现。我很高兴作为团队我们作出了更好的决定,能够完成那样的超越。”

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