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赛车方程式赛车怎样驾驶前F1车手给出5点建议

赛车 时间:2021-04-06 18:10来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】赛车方程式赛车怎样驾驶前F1车手给出5点建议 不少资深F1车迷都曾在脑海里想过这样的问题:方程式赛车开起来什么感觉?怎样才能把它开快?显然,这些问题只有开过方程式赛车的人才能回答上来,前F1车手卡伦查铎(KarunChandhok)算是其中之一。 2010-2011年,查

赛车方程式赛车怎样驾驶前F1车手给出5点建议

不少资深F1车迷都曾在脑海里想过这样的问题:方程式赛车开起来什么感觉?怎样才能把它开快?显然,这些问题只有开过方程式赛车的人才能回答上来,前F1车手卡伦·查铎(KarunChandhok)算是其中之一。

 


2010-2011年,查铎曾先后效力于HRT和路特斯两支F1车队。当被问到驾驶方程式赛车的问题时,查铎说:“它和你以前开过的所有车都不一样,如果之前没有开过,第一次车很容易失控。”想要成为一名职业车手,至少需要胆量、体力、专注力三样素质。而开方程式赛车,车手需要具备的东西则更多。以F3赛车为例,由于底盘没有太多悬架行程,而且车辆重心和重量分布都很完美,因此方程式赛车几乎不存在弯道侧倾。这也就意味着,开方程式不用再像普通赛车那样刻意去做重心转移。所以,普通赛车上的许多驾驶技巧在方程式赛车上不再适用。那么方程式赛车具体该如何驾驶?查铎为年轻车手们提供了5点建议。

驾驶方程式赛车在直道结束入弯前,刹车要非常迅速果断而且要灵活掌握刹车力度。在F3赛车的试驾示范环节,查铎驶向一个狭窄弯道前施加在刹车踏板的力度高达93kg。他说:“刹车刚踩下去的时刻由于车速较高,你可以借助较大的下压力踩尽刹车迅速减速,但是随着车速降低,车头空气密度也会降低,因此您需要逐渐减小刹车力度。”

 

 

 

方程式赛车的转向反应非常灵敏,超级跑车法拉利488GTB与之相比也显得十分迟钝。查铎说:“新手们不熟悉这一点通常会过早入弯,因此他们往往会错过最佳走线。然而职业车手会完美运用刹车和方向之间的联系,在逐渐减弱刹车力度的同时加大转向角度。虽然理论上我们都能明白,但在正式比赛的节奏下能做到这一点而又不锁死前轮,这非考验技术。

 


“方程式赛车上的热熔胎抓地力非常强大,你体验过后就会知道。正是由于抓地力真的是太好了,车手必须说服自己相信你可以在弯中踩油门加速,而不会像普通跑车一样打滑失控。在一些低速弯你甚至可以用1档出弯加速,尽早建立起速度优势。”查铎说,当然要掌握这一点的确需要勇气和不断练习。

 


方程式赛车的下压力通常被称为黑暗艺术。和F1赛车一样,F3赛车产生的下压力也能超过其自身重量,因此从理论上讲它可以贴着房顶倒过来开。赛车新手们要学会运用这种无形的力量,当然要在精神上说服自己是比较费力的,并且车感和胆量需要时间来建立。查铎说:“速度越快,空气产生的下压力就越大,因此你必须有足够的决心让赛车在弯道中快速驶过。”

 


方程式赛车物理极限一般都很高,在快速过弯时能够产生非常大的横向G值。在赛道试驾过程中,查铎在最后一个弯道时承受的最大横向加速度有3.2G,而普通新手第一次试驾在弯中横向G值最多也只有2.5G,大约是F1赛车的一半。这一差异主要来自于勇气和胆量,当然也和身体耐力有关。开F3在赛道上短短几圈后,新车手支撑脖子就会变成一件难事。查铎说:“这就是为什么大家看到F1车手在比赛快要结束时会低头的原因。”

 

 

 

这位前F1车手通过上面的阐述,让大家更加深入地了解方程式赛车,不仅今后观赛时能看出更多门道,而且下次再和朋友出去开卡丁车时,运用这些技巧也可以让你越开越快,成为朋友圈中的卡丁车达人。

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