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中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告

赛车 时间:2020-12-31 09:36来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告 1.1 BSC赛事背景及意义 中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的摇篮,五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干,正在实践着中国汽车自主发展的强国梦。 党和国家提出了实现民

中国巴哈大赛赛车底盘设计开题报告
 

1.1 BSC赛事背景及意义

中国大学生方程式汽车大赛已经成为培养中国汽车科技精英的摇篮,五年来从这个摇篮里走出的一批批青年才俊已经成为相关企业的技术骨干,正在实践着中国汽车自主发展的“强国梦”。

党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。中国已经成为世界第一大汽车制造国,目前正处于从大国迈向强国的转型时期。为实现这一理想,汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展,完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台,中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事--中国汽车工程学会巴哈大赛。

中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China(简称BSC大赛)是一项由中国汽车工程学会主办,由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。是在各院校间开展的汽车设计和制作竞赛。该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛”成功举办之后,中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。

Baja是西班牙语越野车的意思,巴哈大赛最早起源于1976年的美国南卡罗来纳大学,是大学生方程式汽车大赛的前身,适合职业院校和本科低年级学生参与。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在规定时间内,使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机后置、后驱的小型越野车。BSC大赛相比与大学生方程式汽车大赛,它将比赛的场地从铺装赛道改为了非铺装的砂石赛道,让学生们能够尽情体验一把越野的快感,同时也能够让学生们玩的更放肆,更尽兴。

中国汽车工程学会在2015年初将BSC赛事引入我国,并结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。竞赛包括多种静态与动态项目测试,静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等,动态项目包括牵引力测试、操控测试、爬坡测试、耐

力测试等。为了提高赛事的安全性,组委会制定了严格的规则限制。动力方面,组委会为各支参赛车队免费提供一台百利通发动机,动力仅为10马力,并不得改装,同时要求比赛车速不得超过40公里每小时,其他方面也都有明确的规定。

BSC是一项全新的技术教育和工程实践教育手段,集技术性、趣味性于一身,已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台。该赛事使得参与其中的同学能够将理论与实践做到融合,对于提高学生的专业技能有很大的帮助,同时给参赛学生带来新的挑战。大赛真正以兴趣为导向,崇尚“人人皆可成才,人人尽展其才”的现代职教精神,可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能,提高学生的团队合作能力。

BSC也是一项非盈利社会公益事业,利在当代,功在未来。项目的运营和发展整合了优秀院校资源、整车和零部件制造商资源,获得了政府部门和社会各界的大力支持及品牌企业的资助。社会各界对BSC项目投入的人力支持和资金支持将全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。

中国的巴哈赛事一经发布便受到了各高校及职院的热情响应,第一届比赛的报名参赛车队就达到33支,最终报到注册29支车队。比赛于2015年8月26日完成车队报到、注册,27日进行了技术检查、静态项目和赛前练习,28日展开了爬坡比赛及操控性比赛,以及最终29日的2小时耐久赛,全面考核了学生选手在理论知识和动手实践两方面的综合能力。BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。同时,通过各学院之间的同场竞技,真正体现、提升专业内涵,为汽车产业输送更多复合型人才,促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。本届中国巴哈大赛使用的发动机全部是百力通M20 发动机,该发动机也是全球多个国家Baja SAE的指定比赛发动机。百力通公司有专门的赛事发动机部门,从1976年美国首届Baja比赛开始,百力通(Briggs Stratton)已连续30年为Baja SAE提供发动机和赛事支持。目前,举办巴哈赛事的国家有:美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。

在各方面的大力支持下,在各院校的广泛参与下,首届中国汽车工程学会巴哈大赛于2015年8月29日在山东潍坊完美落幕,大赛取得了圆满成功。且继首届之后,2016中国汽车工程学会巴哈大赛于2016年10月18日-21日在湖北襄阳梦想赛车场成功举

 

 

 

 

开题报告

 

 

(一)赛车的车身车架结构设计

1)车架承受力:

1.负载弯曲;

2.非水平扭动;

3.横向弯曲;

4.水平菱形扭动.

2)车架要求:

1.满足汽车总布置的要求;

2.足够的强度和适当的刚度;

3.车架质量尽量小,即轻量化;

4.与地面保持适当的距离,尽量降低车的重心车架选择:桁架式车架或者脊梁式车架.

3)选择方式:

①脊梁式车架:该类型车架质量小;强度、刚度较大;重心低,行驶稳定性好;但是车架制造精度要求高、保养维修困难。样图如下(中梁式车架):

 

 

1-链接桥 2-中央脊梁 3-分动器壳 4-驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5-前悬架扭杆弹簧 6-前脊梁 7-发动机后部及驾驶室前托架 8-前桥壳 9-发动机前托架10-连接货箱副梁的托梁 11-中桥壳 12-后悬架的钢板弹簧 13-后桥壳 14-连接货

箱副梁的托架

②桁架式车架:由于该类型车架由钢管组合焊接而成,所以具有车架质量小、强度及刚度大;加工工艺简单、成本低廉;行驶性能良好。样图如下:

 

 

(二)发动机和传动

1)发动机是统一提供,使用美国百力通公司(Briggs Stratto) M20 汽油发动机,四冲程,风冷,最大功率约为10马力。

2)传动系统有着很宽泛的选择,可以选择轴传动,链条传动和皮带传动等,而变速箱既可以是CVT也可以是齿轮,即可以采购也可以自己制作。

(三)巴哈赛车的成本样图

 

 

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