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梅赛德斯为博塔斯选择了“稳健”的策略

赛车 时间:2020-10-26 19:50来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】梅赛德斯为博塔斯选择了稳健的策略 托托沃尔夫表示,梅赛德斯为瓦尔特利博塔斯选择了稳健的策略,尽管他在最后阶段要求装上软胎。 博塔斯在比赛的前半段超越了快速起步的迈凯轮车队的卡洛斯赛恩斯,并在前20圈保持了自己的优势,之后他被队友汉密尔顿超车。在

梅赛德斯为博塔斯选择了“稳健”的策略



托托·沃尔夫表示,梅赛德斯为瓦尔特利·博塔斯选择了“稳健”的策略,尽管他在最后阶段要求装上软胎。
 
 
博塔斯在比赛的前半段超越了快速起步的迈凯轮车队的卡洛斯·赛恩斯,并在前20圈保持了自己的优势,之后他被队友汉密尔顿超车。在第40圈结束时,汉密尔顿进站装上了硬胎。博塔斯通过队内无线电得知这一消息后,说:“如果是这样的话,或许我们应该装上软胎。”显然,他希望在最后一个阶段获得优势。然而在随后一圈,梅赛德斯同样给博塔斯装上了硬胎,他最终以25秒的差距获得了第二名。
 
当被问及尽管有博塔斯的建议,为什么最终还是决定让他装上硬胎时,梅赛德斯车队领队沃尔夫说:“我们有时也会这样做,但情况总是很棘手。如果你因为相信这是正确的选择而要求领跑的车手装上了硬胎,然后第二个车手开始说服你做另一个选择,但如果策略相反,你将很难解释。我们非常确信硬胎是更好的轮胎,我们所看到的所有数据都倾向于硬胎优于中性胎和软胎。当你看看最后的佩雷斯和奥康,软胎根本就不起作用。实际上,在比赛的最后阶段,轮胎是最脆弱的,我们的决定相当坚定。”
 
当汉密尔顿觉得他可以在赛道上坚持更久时,博塔斯则开始了挣扎。博塔斯解释说:“轮胎在使用寿命结束时,会出现振动,这是很常见的现象,这迫使我们在那一刻进行了停站。

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