当前位置:主页 > 赛车 >

媒体:2020赛季F1意大利大奖赛前瞻

赛车 时间:2020-09-03 11:31来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】媒体:2020赛季F1意大利大奖赛前瞻 70岁的世界一级方程式锦标赛,历史上许多的分站来来去去,与英国大奖赛一样意大利大奖赛也同样为在F1赛历上缺席过,见证了F1的70年历史,见证了F1的成长。今年也是蒙扎赛道第70次举办F1大奖赛。 蒙扎赛道 意大利蒙扎赛道 单

媒体:2020赛季F1意大利大奖赛前瞻



70岁的世界一级方程式锦标赛,历史上许多的分站来来去去,与英国大奖赛一样意大利大奖赛也同样为在F1赛历上缺席过,见证了F1的70年历史,见证了F1的成长。今年也是蒙扎赛道第70次举办F1大奖赛。
 
蒙扎赛道
 
 
意大利蒙扎赛道
 
单圈长度:5.793km
 
弯角数:11
 
正赛圈数:53(306.72km)
 
DRS区:2段
 
正赛最快圈速:1:21.046(2004年巴里切罗)
 
首次参赛:1950
 
蒙扎是全年平均时速最高的赛道,赛道的弯角布局比较简单,非常长的发车区直道之后,来到1、2号弯(Rettiflio)减速弯,出弯之后踩全油加速掌握好线路通过3号弯(Biassono),然后再次来到一对减速之字弯(Variante)。进入到赛道的第2段,6、7号弯是节奏相似的两个右手弯,(Lesmo 1和Lesmo 2),7号弯相较于6号弯更窄且有更难把握的弯心。接着一段直道加速之后,来到技术难度很高的8-9-10号弯(Ascari),如果这里走不好,直接会影响到上直道的出弯速度。最后冲向11号弯(Parabolica),这个弯要咬住靠前的弯心点,在出弯的过程中不断将赛车线拉到外线,这样才能获得最好的直道速度。
 
历史战绩
 
 
车手冠军数:汉密尔顿5次,维特尔3次,勒克莱尔1次。
 
车手杆位数:汉密尔顿6次,维特尔3次,kimi2次,勒克莱尔1次。
 
车手领奖台数:汉密尔顿7次,维特尔6次,kimi4次,博塔斯2次,勒克莱尔、佩雷兹1次。
 
车队冠军数:法拉利19次,迈凯伦10次,梅奔7次,威廉姆斯6次,雷诺、红牛2次,阿尔法罗密欧、小红牛1次。
 
车队杆位数:法拉利21次,迈凯伦11次,威廉姆斯7次,梅奔6次,雷诺3次,阿尔法罗密欧、红牛2次,小红牛1次。
 
车队领奖台数:法拉利69次,迈凯伦26次,威廉姆斯21次,梅奔13次,雷诺5次,阿尔法罗密欧4次,红牛3次,小红牛1次。
 
最快圈速数:汉密尔顿5次,kimi3次,里卡多1次。
 
策略预测
 
 
本周意大利大奖赛将使用中间档的三款配方的轮胎,C2—C4,这与去年的配方相同,不过前轮胎压与去年相比增加了2.5psi,后轮增加了0.5psi。每位车手还是2套硬胎、3套中性胎和8套软胎的轮胎配置。
 
去年的比赛中,C2配方的轮胎最多用到了33圈,C3配方的轮胎最多的也是使用到了31圈,C4配方的轮胎最多使用到了30圈。各位车手的策略都是以一停为主,大多数的车手都是采用软胎+中性胎一停的策略,前十位完赛的车手8位都是一停的策略,2位车手采用两停的策略,获得冠军的勒克莱尔采用的是软胎+硬胎一停的策略。
 
虽然今年比赛的轮胎胎压比去年提高了一些,预计不会给比赛的策略带来变化,预计各位车手以一停为主,采用软胎+中性胎一停的策略

标签:
分享到:
我来说两句
精华推荐

Copyright © 2010-2015 Thfirst.cn ALL Right Reserved 版权所有 京ICP备08011811号-1 联系邮箱:sheng6665588@gmail.com

统计