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汉密尔顿狠甩维斯塔潘赢得西班牙大奖

赛车 时间:2020-08-24 14:19来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】汉密尔顿狠甩维斯塔潘赢得西班牙大奖 靠着确实的轮胎管理,与恰当的策略应对,刘易斯汉密尔顿顺利地以竿位之姿主宰西班牙大奖赛的战局,轻松赢得加泰罗尼亚赛道上的保胎大战,这是他本赛季的第四个分站冠军,更是他F1生涯的第88胜,同时持续扩大车手积分榜上

汉密尔顿狠甩维斯塔潘赢得西班牙大奖


靠着确实的轮胎管理,与恰当的策略应对,刘易斯·汉密尔顿顺利地以竿位之姿主宰西班牙大奖赛的战局,轻松赢得加泰罗尼亚赛道上的保胎大战,这是他本赛季的第四个分站冠军,更是他F1生涯的第88胜,同时持续扩大车手积分榜上的领先优势。

虽然藉由起跑抢占有利位置,但马克斯·维斯塔潘缺乏更具竞争力的赛车,以及银石的比赛时那样的轮胎优势,第一套胎之后便完全不是汉密尔顿的对手,遭狠甩将近25秒,未能重现赢得70周年大奖赛的那般神勇。

第一弯遭对手们夹击而滑落第四的瓦尔特利·博塔斯,不得不为此付出沉痛代价,为了讨回名次而追赶对手,让他无法像队友那样确实地保护好轮胎,最后还没能取回第二的名次,只好靠着另一次的进站来抢下最快圈速的奖励分。

西班牙大奖赛的开跑相当顺利,汉密尔顿以竿位之姿领先,维斯塔潘与Racing Point的兰斯·斯特罗尔都有出色的表现,两人在第一个弯夹击掉了博塔斯占据第二、第三。

担心高温环境会让银石赛道的轮胎问题重现江湖,汉密尔顿不像往常那样赶紧拉开差距,先确定对手是否具有一周前那样的轮胎优势,然后再采取相应对策。

或许是本周末倍耐力所带来的是他们最硬的规则组合,加上梅赛德斯 AMG车手的刻意保护,严重起泡的状况并没有发生,反倒是维斯塔潘不得不先行进站。

此后汉密尔顿开始加快速度,逐渐甩开维斯塔潘,以自己的节奏冲往终点,最后以领先所有人24.177秒以上的优势赢得比赛的胜利,甚至第四名的Stroll都落后他超过一圈。

除了第一套胎还稍微跟得上汉密尔顿的步调之外,因为梅赛德斯车手要观察他的速度,维斯塔潘变回了70周年大奖赛前,完全不是对手的状态,但总算还勉强能够维持住与博塔斯之间的差距,顺利拿下亚军。

从比赛一开始便一直在赶路的博塔斯,显然无法像队友那样照护好轮胎,虽然企图藉由第二次进站更换软胎来追击维斯塔潘,但效果显然不如他们的预期。接受了要不回第二名之后,博塔斯在倒数第三圈再次进站换新胎,以争取最快圈速的一分,尽管进站前他已是最快。

Racing Point车手在这场比赛有着出色的表现,除了斯特罗尔非常漂亮的起跑之外,一开始掉位置的塞尔吉奥·佩雷斯,则是靠着一停策略回到起跑时的第四,可惜因为忽视蓝旗的关系,被罚加时5秒,尽管先于两停的队友冲过方格旗,获得的却是第五名,但不管如何这两个名次都是Racing Point车队的囊中物。

第一次进站持续换上软胎的小塞恩斯,让他在第二套胎期间赶了不少路,所以第二次进站掉的名次不多。而两停策略让他可以在比赛尾声轻松干掉一停的维泰尔,顺利拿下第六名。

尽管赛车不具竞争力,从第11位展开比赛的维泰尔,靠着优秀的轮胎管理采取了一停策略,一度斩获六个名次,最终在沙尔·鲁克莱尔赛车故障退赛的情况下,替法拉利车队拿到了一个第七名。

最早进站更换成硬胎的亚历山大·阿尔本,并没有因为这样的策略讨到什么便宜,而状态不佳的硬胎让他不得不以最后的中硬胎跑更多的圈数,比赛尾声连一停的维泰尔都超不掉,只获得第八。

两停都保守地在平均圈数换上中硬胎,并没能帮助皮埃尔·盖斯利保住起跑时斩获的两个位置,但第九对他来说仍是一个漂亮的成绩。而一开始便从第八滑落第十的兰多·诺里斯,并没有能够收复失地,最终便以这个名次收场。

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