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引擎模式禁令会让梅赛德斯在比赛中更快

赛车 时间:2020-08-21 20:09来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】引擎模式禁令会让梅赛德斯在比赛中更快 梅赛德斯车队领导人沃尔夫相信,不准车队在排位赛运行专用引擎模式,可能会使得他的车队在正式比赛中有更好的表现。 国际汽联在上个星期通知所有车队,他们计划统一排位赛与正式比赛的引擎运行模式,细节会在下星期的比

引擎模式禁令会让梅赛德斯在比赛中更快



梅赛德斯车队领导人沃尔夫相信,不准车队在排位赛运行专用引擎模式,可能会使得他的车队在正式比赛中有更好的表现。
 
国际汽联在上个星期通知所有车队,他们计划统一排位赛与正式比赛的引擎运行模式,细节会在下星期的比利时站之前,以技术指令形式确认。
 
 
国际汽联制订此一改变的目的,是为了帮助其技术人员更容易确认参赛者完全遵守规则。然而不可避免地被许多观察家认为,此举也是为了遏止梅赛德斯车队,因为他们一向是排位赛性能增幅最大的队伍。
 
沃尔夫说:“我想国际汽联的首要目的是想通过实施这项规定,以更充分地理解与分析引擎的运行状。内燃机以及所有能量回收系统之间所牵扯的技术非常复杂,只有一种运行模式的话,国际汽联便可以更为轻松地看出,是否一切都符合要求。”
 
关于梅赛德斯车队会因此被束缚住的说法,沃尔夫则表示,F1一向如此,拉回领先者或被推测为领先者的人们,这有利于这项运动,我们将此视为一种挑战。我们的排位赛模式很不错,最后阶段可以榨出更多一点的动力。但如果排位赛模式不可能再用,因为要跟正式比赛一样,那对我们来说也不是糟糕的事情。相反的,我们认为我们可以运作模式转变成正式比赛中具有更佳性能的设置。规则一旦实施,对我们来说是一个巨大的挑战,不过我们会接受。
 
沃尔夫明确指出,目前的排位赛模式,会对正式比赛中的表现产生一定的影响。因此,如果排位赛模式不能使用,那么便可在正式比赛中调升动力输出。
 
他接着说:“我想排位赛我们不缺乏表现,到目前为止,我们还拥有相当大的余地,反倒是在某些比赛中,强力引擎模式的使用相当受限的关系而显得挣扎,如果F1在赛季中禁止某些动力单元模式,那么我认为会对正式比赛中的我们有所帮助。如果你能避免在Q3那几圈,以及正式比赛偶尔的情况中耗损你的动力单元,消耗指数会大幅下降。如此一来5圈的排位赛模式,可以让我们在正式比赛中以更强的输出跑25圈,我相信这将为我们带来更好的表现。”
 
对于梅赛德斯来说,在可以从引擎中榨出多少动力方面,总是非常谨慎,如果在排位赛中,各种模式的运用受到限制,也许梅赛德斯会在比赛中更为强大。

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