雷诺质疑赛点赛车合法性提出抗议

雷诺质疑赛点赛车合法性提出抗议

　　2020施蒂利亚大奖赛结束后，雷诺车队就赛点赛车的合法性，向国际汽联干事提出抗议。F1干事受理抗议的同时，已经将赛点的零部件封存以备进一步检查，并要求梅赛德斯能够提供他们2019赛季赛车的相关零部件。

　　赛点车队，本赛季被车迷们戏称为粉色梅赛德斯。在刚刚结束的施蒂利亚大奖赛比赛中，佩雷兹和斯托尔分别以第六和第七名的成绩完赛。在赛季前两站比赛结束后，赛点车队以22分暂列车队积分榜第四，甚至比法拉利车队还要多出3分。

　　比赛结束后，雷诺F1车队向赛会干事提交了针对其主要竞争对手RP20赛车合法性的抗议书，雷诺认为赛点今年所用赛车疑似违反了《Sporting Regulation 》第四条-附录6的规定，主要针对的是车队之间可以共享、不可以共享的“清单部件”。

 

　　自季前测试起，赛点的新赛车在外观上就被认为与2019年梅赛德斯使用的W10赛车十分相似，驻扎在银石的赛点车队也承认效仿了2019赛季世界冠军的赛车设计。雷诺车队在施蒂利亚大奖赛结束后就存在的疑问点提出抗议，赛事干事随即表态抗议“已被采纳”，不过不会立即判决结果，而是需要细节调查。

 

　　干事表示：F1已经扣押了赛点F1赛车的前后制动导管，并要求梅赛德斯能够提供2019版赛车的相关零部件，从而为国际汽联技术部门进行进一步检查提供帮助。国际汽联技术代表将会向干事提供详细的调查报告和违规评估分析。获得授权的FIA技术代表，寻求外部的技术援助，包括来自雷诺、赛点和梅赛德斯的车队代表援助，以帮助他们执行相关检查。

 

　　FIA技术代表在完成分析评估报告后，将通知干事召开下一次干事会议来做判定分析评定。至于具体何时才能正式审理，通知书上这样写到：当有可能的评估提交日期可以确定时，国际汽联技术部门代表会联系赛事干事主席，就下一次开会评估雷诺申请的时间进行进一步确认。这意味着施蒂利亚大奖赛的结果因为受到抗议结果的影响，仍存在变数。

 

　　值得一提的是，去年10月，赛点车队也曾就技术部件问题向国际汽联投诉过雷诺车队，当时争议的焦点是雷诺两台赛车都安装了预置的距离刹车调节系统。在挖出此次投诉后，雷诺车队通过社交媒体表示：我们确认雷诺DP World F1车队已向赛事组委会提出要求，希望澄清赛点车队RP20赛车的合法性。在仲裁员做出决定之前，我们对此将不会进一步评论。