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热议:F1与Moto GP谁才是赛车场上的终极运动?

赛车 时间:2020-06-29 19:11来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】热议:F1与Moto GP谁才是赛车场上的终极运动? 长期以来,F1与Moto GP之间的比较一直是众多赛车迷津津乐道的话题,四轮与两轮,1,000马力与290马力,两者都吸引了数百万人参与和观看比赛,去年,共有4,164,948名观众观看了21场F1大奖赛。Moto GP的19场比赛共

热议:F1与Moto GP谁才是赛车场上的终极运动?



长期以来,F1与Moto GP之间的比较一直是众多赛车迷津津乐道的话题,四轮与两轮,1,000马力与290马力,两者都吸引了数百万人参与和观看比赛,去年,共有4,164,948名观众观看了21场F1大奖赛。Moto GP的19场比赛共有2,863,113名观众观看。从数据上看,F1显然完胜Moto GP,但是对于很多赛车迷来说,Moto GP的观赏性要远远大于F1。日前,德国汽车媒体在奥地利的斯皮尔伯格赛道,对F1与Moto GP之间的差异做了一个对比,通过对F1红牛车队和Moto GP的KTM车队进行采访,让人们更多的了解到了两种比赛的乐趣。
 
 
根据红牛车队和KTM车队在斯皮尔伯格赛道上的速度数据显示,F1赛车明显速度更快,在每一个弯道中的速度都超过了Moto GP,速度比Moto GP快了7.5Km/h到130.7km/h。但是这并不意味着F1赛车更具乐趣,在赛道和电视屏幕上,几秒钟的差异并不明显,但MotoGP的排位赛和比赛过程仍然充满乐趣,甚至是一些F1赛车手也认为,“在Moto GP中,你可以更好地看到人与机器之间的对抗。”红牛车队顾问赫尔穆特-马尔科(Helmut Marko)表示:“在一级方程式赛车中,观众只能看到驾驶员在极端情况下与赛车的对抗。但对于Moto GP来说,对抗无时无刻都在进行,速度是次要的。”
 
 
相比Moto GP中的赛车,F1赛车借助空气动力学实现了强大的下压力,甚至可以高速行驶在隧道的天花板上,但是Moto GP比赛用的摩托车显然做不到,Moto GP的赛车将降低空气阻力放在了第一位,在F1比赛中,赛车手虽然可以借助DRS实现超车,但是两台赛车之间的距离不能太过于接近,否则湍流会比滑流所造成的损害更大,因此在实力相当的赛车之间进行真正的超车动作已经变得相当罕见。而Moto GP则正好相反,骑手们在比赛中会有意识的选择紧跟对手的后轮,且更多的依赖驾驶员的技巧而不是赛车本身。
 
 
另外,相比F1采用的倍耐力轮胎,Moto GP采用的米其林轮胎在整场比赛中至少要使用40分钟左右,且没有换胎。而F1在比赛中换胎本身就是比赛的一部分,选择恰当和合适的换胎策略考验着一个车队的能力,汉密尔顿能够在F1大奖赛中所向披靡,不仅仅在于他开的够快,同时也在于他不会过度的损耗轮胎。除了轮胎管理之外,油耗也是F1与Moto GP之间差异很大的一份,在一场比赛中,一台F1赛车可消耗149升左右的汽油,而Moto GP的赛车仅需要22升左右。
 
 
在赛道上,F1毫不留情地展示了其优势:机械抓地力和空气动力学,同样的弯道中,F1的刹车距离更短,弯中的速度也更高,而Moto GP的赛车手则而必须急剧的减速,在这种情况下,由于中心前移,摩托车的后轮会悬空(Stoppie),在加速的时候,前轮则会抬起(Wheelie),虽然有电子设备可以确保车轮不过过分的举升,但是依然需要车手高超的技巧控制。同时,Moto GP的赛车在减速时的纵向重力加速度可以达到1.3g,弯道中的横向重力加速度最大可达到1.4g到1.6g之间,而F1的则可以轻松超过5g。
 
 
在功率重量比方面,Moto GP的赛车不含驾驶员的净重在157公斤,性能在250至290马力,以290马力计算的话,Moto GP的功率重量比为0.54公斤/马力,而F1赛车的最小重量为743公斤(2019年规则,包含重量为80公斤的驾驶员),V6涡轮增压发动机和两台电机可将F1赛车的最高性能提高到大约1,000马力,按673公斤的净重来计算,功率重量比为0.67公斤/马力。
 
 
在F1赛车中,空气动力学带来了更高的圈速,安全性的不断提升也使得F1赛车手面临的风险大大的降低,以至于观众无法将这些F1赛车手视为真正的勇士,而Moto GP的赛车手则面临着极高的风险,在摔车时能够保护车手的仅仅是头盔和赛车服上的安全气囊,这是一个高危险性的比赛。F1赛车手在比赛中可以随时和车队通过无线电保持联系,车队可以向驾校的教练一样指导赛车手驾驶赛车,但Moto GP的赛车手并不能通过无线电和车队通话,车队只能通过仪表板向赛车手发送消息,而赛车手无法回答,Moto GP之所以限制车队和赛车手之间的交流,最大的原因在于保持赛车手在赛场上的专注,如果通过无线电进行沟通,会干扰赛车手的注意力,使得他们不堪重负,高度危险的比赛要求Moto GP的车手必须100%的将注意力保持在驱动赛车达到极限上。

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