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赛车 | 引擎一台不够就装两台

赛车 时间:2020-05-13 14:09来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】赛车 | 引擎一台不够就装两台 两年前,大众携ID.R纯电动赛车以7分57秒148的成绩刷新了美国派克峰爬山赛的速度纪录,然而这不是大众在派克峰的第一次尝试。早在80年代,大众曾为这项爬山赛造了3辆装有双发动机的高尔夫赛车。 双发动机的疯狂构想 长期以来,美

赛车 | 引擎一台不够就装两台


两年前,大众携ID.R纯电动赛车以7分57秒148的成绩刷新了美国派克峰爬山赛的速度纪录,然而这不是大众在派克峰的第一次尝试。早在80年代,大众曾为这项爬山赛造了3辆装有双发动机的高尔夫赛车。

双发动机的疯狂构想

长期以来,美国一直是欧洲汽车非常重要的消费市场。对于欧洲厂商而言,要说服美国人购买自家产品,最简单的方式就是参加美国本土的赛车运动并赢得比赛胜利。因此,在80年代大众选择用高尔夫去挑战派克峰爬山赛。

 

 

派克峰是美国落基山脉的一座前岭山峰,而这里的爬山赛最早可以追溯到1916年,后来人们选取派克峰公路的一部分,一段20公里长、有156个弯的上山路作为赛道,车辆用最短时间跑完即为获胜。与其他形式的比赛相比,派克峰的规则向来自由开放,最高组别“无限组(Unlimited)”除了必要的安全规则之外,对车辆性能没有任何限制,参赛者可以发挥想象开着各种改装车来这里挑战。

 

 

当大众决定以高尔夫为模板研发爬山赛车时,就盯准了“无限组”并计划打造一台的该组别最快的赛车。在研发开始阶段,工程师们就明白动力是限制爬山赛成绩的最大瓶颈。怎么突破?最终他们想到给一辆车装两套动力:两台发动机、两个独立ECU、两台变速箱,两套动力单元分别位于前机舱和后备厢,分别驱动前后车轮。这一构想在当时非常疯狂,不过大众还真的把它实现了。

 

 

3辆双发动机赛车

到了1985年,大众终于将这一大胆的想法付诸现实,第一辆搭载双发动机的高尔夫赛车就此诞生。早期版本的赛车采用了两台排量为1800cc的16气门自然吸气发动机,两台引擎的总功率有390马力。由于当时大众第一次参加爬山赛,没有考虑到海拔上升对车辆动力的影响。在海拔超过4000米的山路上,空气中的含氧量只有海平面的50%左右,因此两台自然吸气发动机都出现了严重的动力不足,导致这辆车在1985年的派克峰爬山赛上表现不佳,仅拿到了当年的第三名。

 

 

 

 

 

 

有了第一次的失败教训,于是大众对赛车的动力部分进行升级,将之前的自吸发动机换成两台排量为1300cc的涡轮增压发动机,而且每台引擎都装上了KKK24大尺寸涡轮,新动力总成的输出功率约为500马力。理论上,1986年爬山赛的时间应该比之前要快得多。但不幸的是,比赛过程中赛车出现电气故障拖慢了车辆速度,最终大众仅以12分31秒93的成绩排名第四,比1985年自然吸气版本的赛车还慢了半秒。

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