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F1-汉密尔顿夺冠赛季完美谢幕

赛车 时间:2019-12-02 10:20来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】F1-汉密尔顿夺冠赛季完美谢幕 北京时间12月1日,2019赛季F1大奖赛最后一站阿布扎比站正赛在亚斯码头赛道结束争夺。杆位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿,率先冲线且拿到极速圈的额外一分奖励,第五次在阿布扎比登上最高领奖台,本赛季拿下11个分站冠军为自己画下

F1-汉密尔顿夺冠赛季完美谢幕 



北京时间12月1日,2019赛季F1大奖赛最后一站阿布扎比站正赛在亚斯码头赛道结束争夺。杆位起步的梅赛德斯车手汉密尔顿,率先冲线且拿到极速圈的额外一分奖励,第五次在阿布扎比登上最高领奖台,本赛季拿下11个分站冠军为自己画下一个圆满句号;红牛车手维斯塔潘获得亚军,勒克莱尔第三。胡肯伯格获得本场比赛最佳车手称号。
 
就此全年比赛结束;车手积分榜,汉密尔顿413分居首,博塔斯326分第二,维斯塔潘278分第三,勒克莱尔(264分)和维特尔(240分)分列四、五位。车队积分榜,梅赛德斯(739分)、法拉利(504分)和红牛(417分)分居前三。不过需要指出的是赛前勒克莱尔的赛车,在离开维修区时检测的油量与车队申报有显著出入,可能涉嫌违规,赛会将在比赛结束后进行调查。
 
今年是F1大奖赛第11次造访亚斯码头赛道,之前在头排起步的车手共有9次获胜纪录,其中5次是Pole to win,而2012年当时还在路特斯F1车队的莱科宁在第4位起步最终获胜已是该赛道“最成功”的逆袭。由于比赛开始时是当地时间17点10分,而结束时则是19点左右,也就意味着比赛是从傍晚开始,天黑时结束,赛道温度有可能会有近15摄氏度的温差,这就对赛车的设置提出了很高的要求。
 
周六,汉密尔顿结束9场杆位荒赢得排位赛,也是四年来第三次在阿布扎比从杆位发车;博塔斯在更换了新的内燃机、MGU-H和涡轮后从队尾起步,小维斯塔潘晋升到头排,而勒克莱尔和维特尔两辆法拉利则占据第二排,不过维特尔用的是软胎,与前三车手的起步轮胎中性胎是不同的。
 
莱科宁第313次出现在发车格,从而超越阿隆索成为历史榜单第二人,仅次于纪录保持者巴里切罗,本周末也是汉密尔顿跑的第250次F1分站赛,胡肯伯格和库比卡跑完本场比赛后将(暂时)离开F1。轮胎选择方面,科维亚特、拉塞尔和库比卡都是硬胎,维特尔、诺里斯、里卡多、塞恩斯、吉奥维纳兹和胡肯伯格是软胎,其余都是中性胎。
 
比赛开始时气温28摄氏度,赛道温度33度,风速5.0公里/小时,湿度55%。比赛开始,汉密尔顿守住领跑位置,勒克莱尔在大直道超越维斯塔潘升到第二。加斯利则被斯特罗尔撞到导致前鼻翼损坏,不得不早早进站,并且停站时间“颇久”。对于这次碰撞,赛会认为没有调查必要。与此同时,DRS因为技术原因暂停使用。
 
队尾起步的博塔斯第5圈就冲到了第14位。第7圈,勒克莱尔被告知要使用A计划,并提醒他要尽快冲,不过勒克莱尔TR表示在进弯时有些奇怪的震动,要求车队检查轮胎。第13圈,法拉利在起步用胎不同的情况下,要求两位车手同圈进站,勒克莱尔顺利完成后,后面的维特尔左侧换胎又出现问题,耗时6.9秒;维特尔出站后掉到第七。跑到第19圈,赛事通知DRS可以使用。
 
第24圈,吉奥维纳兹在11号弯超库比卡的时候撞车导致赛道产生大量碎片,赛会表示将在赛后展开调查。第26圈,维斯塔潘顺利一停出站后依然第三;随后一圈,汉密尔顿也完成停站,回到赛道有6秒的优势。维斯塔潘对引擎的状况表示不满,维特尔的动力单元系统也有问题。第30圈,博塔斯也顺利停站,出站后位置在第六。
 
第32圈,维斯塔潘在8号弯成功超越勒克莱尔升至第二,勒克莱尔立即反击未果,维斯塔潘很快将差距拉开。勒克莱尔TR:“我们是不是应该试下C计划?”比赛在35圈左右时还是有异物存在,也就是之前吉奥维纳兹和库比卡发生碰撞时留下的碎片。第39圈,勒克莱尔和维特尔都二停,勒克莱尔换软胎,而维特尔环中性胎,两人出站后分列第三和第六位。
 
赛道上,博塔斯超越阿尔本上到第四。还剩下15圈结束时,前三车手的差距都在15秒左右。第47圈,佩雷兹超越胡肯伯格上到第八。随后一圈,斯特罗尔成为本站唯一退赛的车手。博塔斯在第49圈跑进1分40秒以内刷出极速圈;不过第54圈汉密尔顿跑出更快单圈拿走了极速圈的额外一分奖励。
 
最终,汉密尔顿率先冲线连续两年在阿布扎比做到Pole to win。维斯塔潘获得第二,守住了年度车手积分榜第三的位置;勒克莱尔顶住博塔斯最后时刻的追击以第三名完赛,博塔斯第四。列五至十位的依次是:维特尔、阿尔本、佩雷兹、诺里斯、科维亚特和塞恩斯。

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