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快快快!赛车进站了几秒完事

赛车 时间:2017-04-17 15:50来源:竞报体育整理编辑:竞报体育我来说两句

【导读】快快快!赛车进站了几秒完事 通 知 车手 能 否离 开 维修 区 的指示灯。 气动轮胎枪。 昨天,本赛季F 1第三站比赛在巴林收官。赛场上,车手们永远是万众瞩目的焦点,但车队的后勤维修团队也是F 1不可或缺的一部分,要知道他们最快的进站维护速度,仅仅需要1.9

快快快!赛车进站了几秒完事


快快快!赛车进站了几秒完事

 

快快快!赛车进站了几秒完事

   通 知 车手 能 否离 开 维修 区 的指示灯。

快快快!赛车进站了几秒完事

   气动轮胎枪。

昨天,本赛季F 1第三站比赛在巴林收官。赛场上,车手们永远是万众瞩目的焦点,但车队的后勤维修团队也是F 1不可或缺的一部分,要知道他们最快的进站维护速度,仅仅需要1.92秒。不要小看进站的速度,这足以成为一场比赛的胜负手。关于F1赛车维修团队,有很多我们不甚了解的知识。

维修区里是如何分工的?

后勤维修团队通常由车手的机械师组成,但在维修区的每个人不会固定负责某一件工作。在这里工作,比专业能力更为重要的是身体素质。因为无论是什么任务,技师都要在重压之下“多快好省”地完成。

比如,千斤顶技师一般需要具有强健的体魄,以便在高度紧张的时刻让他们有足够的臂力迅速将车抬起。而在他们发力的同时,轮胎技师则要迅速地完成车胎的更换。

在维修团队中,只有一个职位的人选是不变的———“棒棒糖人”,这个职位通常由车队的首席机械师担当。他们通常站在车前掌控全局,并指导技师们工作。维修结束后,只有当他手中那根被称为“棒棒糖”的指令杆举起时,车子才能离开维修区继续比赛。

技师们有哪些高能工具?

尽管技师们在平时会不断练习,确保进站停车的速度能够尽快完成,但利用高科技无疑更能提升进站的效率和可靠性。在对赛车进行必要的调整时,车队有各类工具可以选择。其中最重要的包括轮毂螺母、换胎枪、千斤顶和电子进站灯。

F1的工程师们使用一种称为“气动枪”的特殊换胎枪,在这把枪上有一个灯光提示系统,换胎完成后会通过维修区的“电子进站灯系统”发出提示。这个半自动的提示系统,由法拉利车队发明,用来告诉车手何时可以出发继续比赛。系统与千斤顶和换胎枪之间相互连接,当千斤顶的信号灯熄灭时,车手就会收到可以出发的信号。

F1的专用千斤顶用以架起赛车便于技师们工作,为了节省这一进程的时间,千斤顶上集成了快速释放功能。在使用时,通常会在车前使用可旋转式千斤顶,方便操作的机械师可以在赛车返回赛道前迅速撤离。

维修区里有多少名技师?

现在一支F1车队的维修区团队,大约需要20多名技师。除了更换轮胎,这些技师还要在赛车受到撞击后对前鼻锥或前定风翼进行维修。为了节省时间,他们每次只会修理其中一项。只要机械师判定汽车可以安全返回赛道,他们就会选择放行。

技师都有哪些工作?

“棒棒糖人”无疑是维修团队中地位最高的领导,但在工作中,需要团队里的每一个人都保持较高的专注力和专业度。

停站时会有两名千斤顶技师与轮胎技师配合,在最短时间内完成轮胎更换。在此过程中,F 1车队通常会指定不少于3名维修技师共同完成这些工作。第一个人负责操作换胎枪拆掉螺栓,紧接着由第二个人卸下轮胎,最后由第三个人安装新胎。这个流程过后,换胎枪技师需要确认新的轮胎和螺栓都安装妥当,最终撤下换胎枪,然后向“棒棒糖人”示意换胎完毕。

那些围观群众是谁?

目前,国际汽联并没有对赛车进站后维护车辆的技师数量有所限制,这意味着车队可以按照自己的需要,在维修区部署各种人员。这些人员的职责各不相同,一些人需要站在停站入口处,负责清理侧风箱口,保证赛车的散热。另一些技师需要清洁车手的挡风玻璃和头盔,使其在比赛中不会因为这些小细节感到心烦。上述几类人员都会在停站时出现,此外在赛车的两端还会安排替补的千斤顶技师随时待命。

冷知识

F1维修区的那些事

每个分站赛的维修通道都被划分为两条赛道,靠近轮胎墙的是快车道。

出于安全考虑,维修区限速80公里/小时。

赛车从停站返回赛道时,车队必须保证车辆的状态符合安全标准。

迈凯轮车队的科瓦莱宁曾在加油管还未拔出时就冲出维修站,结果车辆发生燃烧导致意外。

除了干燥和清扫之外,车队不得对本队的维修区和停站区进行任何形式的改造。

在比赛中,赛车进站维修时不得借助任何动力设备抬起赛车的任何一个部位。在这项最具技术含量的赛事中,这也意味着大家必须返璞归真,使用最传统的杠杆工具——— 千斤顶。

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