车企兼并重组国外可行

文/周光军
　　今年的汽车大事实在是多。通用汽车的破产，腾中收购悍马，广汽收购长丰，北汽出资收购欧宝，奇瑞和江淮的兼并重组，吉利收购ＶＯＬＶＯ，一切看上去令人眼花缭乱。在国内企业兼并重组的同时，中国的汽车企业也在积极走出国内实施兼并重组，这种兼并重组叫收购。

　　川企收悍马震惊世界如果把奇瑞、吉利和长城汽车在海外建设工厂，看做是中国汽车走出去的一种方式，那么中国的汽车企业直接收购国外的汽车公司或者品牌也是一种捷径，尽管收购以后还存在着说不清楚的风险。比如，四川的民营企业腾中重工收购悍马品牌就震惊了世界。

　　腾中重工收购悍马的消息，在通用宣布破产后的两天就被外界进行了披露。通用汽车中国公司在６月３日称，四川腾中重工机械有限公司（腾中重工）和通用汽车公司（通用汽车）今天就双方达成的协议细节对外确认。根据交易条款，腾中重工，一家中国大型的工业机械集团，将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。腾中重工还将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约。另一方面，作为整体交易的一部分，腾中重工将与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论。据通用汽车早前的声明，预期交易完成后，逾３，０００多个在美的就业机会得以保留。协议的最终条款尚待最终磋商决定。

　　位于中国四川，腾中重工为一家民营企业及国内领先的路桥、建筑机械及能源设备的制造商。通过此次战略收购，腾中重工的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业，同时此交易也将有效促进悍马在美国及全球市场的发展。“悍马品牌展示的是一种勇于探索、自由和奔放的精神，我们将通过投资让这种精神延续下去。悍马将在原班管理团队的领导下，走出一条创新之路，”腾中重工总经理杨毅表示，“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”

　　悍马将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理。悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在像中国这样的待开发市场。

　　尽管对于腾中重工的详细信息至今是谜，但是这妨碍不了中国企业收购世界汽车品牌的事实。

　　吉利收购ＶＯＬＶＯ是真的印度塔塔能够收购路虎、捷豹，吉利为什么就不能收购根据本报记者掌握的信息，吉利收购ＶＯＬＶＯ并非空穴来风，而是真的。佐证之一是，就在上周，吉利已经派员对ＶＯＬＶＯ在北京的多家经销商进行了秘密考察，并将ＶＯＬＶＯ的销售店面的外观等情况进行了拍照。

　　或许ＶＯＬＶＯ中国工作人员此前所称的不知道在哪里办公的疑惑很快就有答案。

　　吉利派员秘密考察ＶＯＬＶＯ经销商网路的事实，让人不禁想到不久前李书福率团访问瑞典ＶＯＬＶＯ总部的一幕。据接近李书福的人士称，李书福对ＶＯＬＶＯ表现出了浓厚的兴趣，除了对福特的高报价感到惊讶外，李书福对ＶＯＬＶＯ的车型和生产设备、一流的工厂设施赞不绝口。这种兴趣还体现在李书福在新浪访谈中的所指，他在谈到ＶＯＬＶＯ的印象时称：沃尔沃这个品牌大家都觉得比较好，它也是一个技术、管理、人才以及各个方面的综合底蕴、比较好的、企业，肯定是一个好企业。

　　吉利汽车虽然是民营身份，但是在正式收购ＶＯＬＶＯ之前，李书福在国际上频频有重大举动。除了第一个走出国内参加底特律和日内瓦车展外，吉利也是第一个在海外实施并购的中国企业。两个月前，吉利汽车成功收购澳大利亚自动变速器公司。

　　而在此之前，吉利汽车还收购了英国猛铜公司，开创了英国出租车中国制造的先河。

　　按照吉利汽车的规划：吉利计划在２０１０年全球销售８０万辆车，出口占三之一，即２７万辆。到２０１３年全球销量１５０万辆，出口占二分之一，即７５万辆。到２０１５年全球销售２００万辆车，出口占三分之二。李书福自称，吉利汽车目前已经出口到了４０多个国家和地区。通过收购和兼并国外汽车公司，来达到吉利汽车的宏伟目标，显然是李书福的重要战略。

　　收购外国品牌不是梦伴随着中国是全球最大汽车市场和中国经历持续向好的双重事实。中国汽车企业走出去，收购和兼并重组外国汽车品牌不是梦。

　　上汽集团是实施海外收购的国内大型汽车集团的先行者。英国的罗孚和韩国的双龙先后被上汽集团收购旗下，而南汽集团收购的ＭＧ也曾经被看作是中国自主品牌的第三条道路。

　　吉利汽车收购猛铜公司和ＶＯＬＶＯ使得中国汽车企业成为全球汽车不可忽视的力量。奇瑞汽车新闻发言人金弋波接受记者采访时说，奇瑞和江淮的重组，不影响奇瑞出击海外的可能。

　　最新的消息是，继腾中重工收购悍马之后，北汽控股也在争取对欧宝的收购。